De Hoornse oppositiepartijen GroenLinks, PvdA, SP, HSP, Hoorns Belang en fractie Assendelft hebben op 25 mei hun gezamenlijke visie op de bereikbaarheid van de binnenstad en de ontwikkeling van het stationsgebied in Hoorn gepresenteerd. In deze visie maakt de oppositie korte metten met de enorme investeringen die Hoorn voor een tunnel uittrekt, de ondoordachte uitvoeringsvolgorde in de plannen van het Hoornse college waarmee verkeer juist de binnenstad wordt ingetrokken en het gebrek aan cofinanciering door andere partijen in de plannen. In de alternatieve visie adviseren de partijen eerst de mogelijkheden te onderzoeken voor een mede door derden te financieren gebouwde parkeergarage aan de noordzijde van het station en het verplaatsen van het busstation, om zo de autoluwe binnenstad te borgen.

Ontwikkelingsmogelijkheden aan de noordzijde

Het college richt zich primair op een tunnel onder het spoor. Deze tunnel trekt zeer veel verkeer de binnenstad in, terwijl de huidige plannen van het college niet voorzien in de uitvoering van een parkeergarage. Hier is geen geld voor vrijgemaakt. De oppositie in Hoorn stelt dat deze uitvoeringsvolgorde ondoordacht is. Indien gestart wordt met de verplaatsing van het busstation en een parkeergarage aan de noordzijde van het station neemt de verkeersdruk op de binnenstad enorm af. Alleen zo kan een autoluwe historische binnenstad behouden blijven.

Voorwaarde is cofinanciering

In de plannen van het college betaalt Hoorn alle investeringen voor een tunnel zelf. Zeker in een tijd van grote bezuinigingen vinden de partijen een dergelijke extra aanslag op de budgetten voor een sociaal Hoorn onwenselijk. Zij zijn er van overtuigd dat landelijke en provinciale subsidies voor de ontwikkeling van het transferium (parkeergarage) en de verplaatsing van het busstation haalbaar zijn. De oppositiepartijen zijn ook zelf bereid geld vrij te maken voor de ontwikkelingen aan de noordzijde van het station, indien sprake is van een verantwoorde cofinanciering.

Stel tunnel uit of blaas hem af

Het is goed mogelijk dat de parkeergarage aan de noordzijde en de verplaatsing van het busstation de tunnel overbodig maken. Indien bezoekers hun auto aan de noordzijde kwijt kunnen, dan is de toegangsweg hoofdzakelijk voor bestemmingsverkeer (bewoners en vracht). Afgewacht zal moeten worden of de tunnelbak in zijn geheel nog nodig zal zijn. Dat betekent dat de plannen voor de tunnel in ieder geval uitgesteld dienen te worden en mogelijk zelfs helemaal afgeblazen kunnen worden.

Constructief debat

GroenLinks, PvdA, SP, Hoorns Belang, HSP en fractie Assendelft bieden hun visie op de Poort van Hoorn aan het college en de gemeenteraad van Hoorn aan. Doel is vooruitlopend op het debat in de gemeenteraad een constructieve bijdrage te leveren en de coalitiepartijen aan het denken te zetten. Zeker nu de coalitie slechts één zetel meerderheid in de gemeenteraad heeft, vindt de oppositie dat het debat op basis van argumenten gevoerd moet worden en dat alle partijen hiervoor open dienen te staan. Hierbij mag de tunnel, die opgenomen staat in het coalitieakkoord, wat de oppositie betreft niet “in beton gegoten zijn”.